夏天，我們組織了一個“中國精細化管理考察團”，對日本的企業(yè)、大學和政府的招商機構(gòu)進行了為期一周的考察。讓我們感到震撼的是精細化思想已深深根植于這個國家的方方面面。一位在中國、美國、日本工作過多年的教授說：“即使中國現(xiàn)在跟日本在一個起跑線上，我們也未必能夠趕上日本。”
    我當然會把見聞記錄下來，而當我受聘其為評委的《中國商業(yè)評論》擬公開發(fā)表的時候，我卻不由得擔心：會不會有人看了此文，就認定汪中求沒有民族自尊心了呢，甚或干脆就說我已經(jīng)是今日的漢奸？因為差距、因為追趕、因為時不我待，我仍然予以發(fā)表。
 
壓力驅(qū)使著日本人拼命工作
    日本人背后似乎有一只看不見的手，驅(qū)使著他們拼命地工作，而且在工作中互相督促、精益求精。

自覺遵守與相互督促
    工作時間，日本男性白領(lǐng)最常見的裝束是西裝、襯衫加領(lǐng)帶，即使夏天室外40多攝氏度的高溫也是如此。大熱天裹著這么正規(guī)的裝束，因此業(yè)務員在街上中暑昏倒的事情也就不足為奇了。不僅是白領(lǐng)，連出租車司機也都西裝革履，盡管熱得不停擦汗，但就是不會把外套脫下來。事實上可能沒有誰管，但這是他們的職業(yè)化習慣。
    在日本街頭，經(jīng)常可以看到60多歲的警察或保安在跑步指揮車輛，專心致志。書店的工作人員趴在地上擦地，跪下來工作是再正常不過的事情了。我們?nèi)ゾ频暧貌停�進餐廳時把鞋子亂糟糟地脫在一起，出來時發(fā)現(xiàn)服務員都給我們擺好了，一律頭朝外，一伸腳就可以穿上。
    在任何單位，如果有人做事不努力或者把事做砸了，就會有好多“好管閑事”的人上來指責：“哎呀，純子小姐，怎么這么做事啊？”“木村先生，你的失誤，讓我為你沒面子啊！”我跟日本朋友總結(jié)說：“日本人是寧可自己付出更多，也必須要獲得或保留干預和指責他人的權(quán)利。”朋友回答說：“真的是這樣。這是一種氛圍，逼著你提高。”

忙工作忙得沒時間做夢
    如果工作的事情沒有做完，日本人是不可能下班的，這是他們的一種習慣，很多根本沒法一下做完工作的人就只好推遲下班。一天晚上8點來鐘，我們路過世界500強之一的住友公司門口，大批員工那個時候才下班。我們很迷惑，是集體加班還是其他什么原因？晚上11點半，我們在地鐵站看到人流如潮。不少人一天打兩份工，一上車就睡著了，太累了。
    在日本，男士平均結(jié)婚年齡是35歲，當父親的平均年齡是36歲。很多人甚至都不敢結(jié)婚，不敢生孩子的人更多，特別是職業(yè)女性。因為女人一生孩子往往就意味著職業(yè)生涯的結(jié)束。女人不出來工作，主要原因是小孩沒有辦法給別人帶。請一個人帶孩子，比自己打一份工還貴，自己帶孩子五六年，沒辦法再跟得上社會的發(fā)展，只好繼續(xù)做家庭婦女。
    有位日本朋友跟我說：“日本人不做夢，哪有時間做夢！”聽完，我莫名其妙地傷感。

人際互信與秩序共守
    盡管壓力巨大，但日本人的生活卻從容而有秩序。這點從東京市容的細節(jié)上就能感受得到，綠化率極高，幾乎沒有見到裸露的土地，即使偶爾有一個小角落空出來，都會種上一株樹或擺上幾盆花。

路不拾遺
    東京的房子一般不裝防盜門，很多門是非常薄的木板門和玻璃門。偶爾一樓有防盜網(wǎng)，二樓以上我從未看到防盜網(wǎng)。我們很驚訝，他們怎么不擔心入室盜竊的問題？此外，多數(shù)自行車是不上鎖的，連摩托車晚上也是丟在外面，根本不擔心什么。
    在火車上、在旅店、在會議室，甚至在餐廳，再值錢的包，放在那里根本沒有人動。京都火車站人流如織，旁邊的餐廳人來人往，餐桌上七八個包丟得零零散散，并不見一個人。
    我們住過的幾個酒店沒有“查房”之說，你走了就走了，把牌子放在那里，把費用結(jié)清就可以。而在中國住酒店，離開時“查房”的程序必不可少，很多酒店還有物品損害賠償價格表，表現(xiàn)出一種非常深刻的不信任。我們的一位老師，在日本坐地鐵，西裝放在衣架上忘了取。而撿到的人幫他寄到下一站，等他來取，而且燙好、折好。
    在商業(yè)鬧市區(qū)，經(jīng)常看見女士將翻蓋手機架在牛仔褲后兜上逛街，就這么著，誰也不在乎。還見過一個女士，背一個很大的包，朝外的第一個口袋就是錢包，我在1米外都可以看得見，她就這么逛，沒有覺得有什么危險。
    我們總覺得貧富差距過大才會有搶劫盜竊，實際上不完全是這樣。日本也有窮的，至少從各地去的人也有窮的，而且也有流浪者。我這次還找了一個街頭藝術(shù)家給我畫了一幅漫畫像，標價1600日元。他畫完以后，自己感覺畫得不好，就只收了1000日元，還一個勁地道歉。

堵車但秩序井然
    日本人很講究秩序。排隊是正常的，而且自覺保持1米距離。在自動扶梯上，人們都很謙和地站在左側(cè)，讓有急事的人從右側(cè)快速通過。
    在東京，我們見過幾百人在一個路口等紅燈，沒有一個人亂闖的。車輛在通過路口時也沒有減速的意思，因為所有的人都一定會遵守交通規(guī)則，不需要減速，也不可能出現(xiàn)意外。但是，在紅燈轉(zhuǎn)為綠燈的時候車輛反而慢下來，車可以通行，走到一半的行人也可以通行，只要有一個人還在穿越，車輛就會讓人，這個時候就體現(xiàn)出了“以人為本”。
    日本的路并不一定都很寬闊，很少看見超過單向四車道，甚至還有主要公路是雙向單車道。有一次高速路堵車，但還不至于堵得不能行走，只是慢，絕對沒有人插隊，更沒有人急著猛打喇叭。
    我們的團隊每到一家酒店，酒店都有人到前面的路口迎接，指揮車輛怎么開進去，停在什么地方。我們住過的幾家酒店，都有一個牌子豎在大堂，寫明“某某團隊”什么時候出團，并按照時間順序排好，這樣可以避免若干團隊一起出發(fā)造成擁擠。如果時間安排出現(xiàn)沖突，酒店會建議某些團隊推遲五分鐘或者十分鐘出發(fā)。
 
深刻的危機意識
    日本的版圖大概相當于我們一個四川省，但人口密度卻比四川還要大。地狹人多，又沒什么資源，而且臺風、海嘯、地震非常頻繁，從這個角度來講，日本是一個非常可憐的國家。正因為如此，日本人有深刻的危機意識。

吃一次涮肉也會覺得無比幸福
    日本的學校每月一次防火演習，每季度一次防震演習。每個家庭都備有壓縮防災包，里邊擱壓縮餅干、純凈水、保暖衣、手電筒和雨披。日本全社會從上到下都只有一個信念，我自己要拼命，如果不拼命這個國家就完了。
我們?nèi)タ疾熵S田汽車公司，豐田做汽車之前，整個日本是沒有汽車工業(yè)的，那時的汽車他們叫“自動車”。造“自動車”最早也是由豐田第二代領(lǐng)導人豐田英二提出來的。他去考察英國的汽車，回來就發(fā)奮自己做，把原本很掙錢的紡織放棄了。由于不分白天和黑夜地努力，這個人只活了50來歲。
    日本雖然是汽車大國，但企業(yè)中層及以下員工幾乎都不可能開車上班，因為停車費奇貴。東京的許多停車場，100日元只能停車15分鐘。多數(shù)日本人都買得起車，但是沒多少人負擔得起停車費！
    在我們看來，日本這么發(fā)達一個社會，一般人吃飯應該不成問題。但日本人正餐也吃得很少：菜只能遮住一個小碟子的底部，米飯也只有一小碗。我總懷疑日本人很少吃飽飯。至少我在日本工作的朋友，如果哪天能開懷吃一次涮肉，會覺得幸福無比。真不懂日本人這樣是為了健康保持七分飽呢，還是為了貫串一種壓力意識？

租房要給房東感恩費
    日本人住房壓力非常大。日本房價高是全球出了名的，東京的住房均價是每平方米60萬日元（約合人民幣4萬元），一個人辛苦一輩子可能也只能混一個小房間。普通人根本買不起住房，買得起的白領(lǐng)也不過買四五十平方米的小房子。
    最奇怪的是日本的租房方式：不僅租金特別高，而且首付得5個月租金。除了當月租金、押金（相當于兩個月租金）、中介費，還有一筆感恩費要付給房東。很難理解，日本市場化程度那么高，房客反而要向房東支付感恩費？

出租車司機給學生上社會課
    日本學生上課并不完全在學校內(nèi)，他們經(jīng)常把學生拖出去學習。到風景點去參觀，去看祖先怎么拼的；到企業(yè)去參觀，看企業(yè)是怎么發(fā)展的。讓你去思考，看你能否跟得上時代，能否適應社會需要。嚴格來講，這是他們的公民意識教育和思想教育，或者叫德育。
    他們對德育很重視，投入也非常大。我們?nèi)�參觀世界文化遺產(chǎn)清水寺，就碰到很多中學生。學生不是老師帶隊，而是由出租車司機領(lǐng)著。一個出租車司機帶四個學生，他會把社會上很多事情講給學生聽，一兩個小時不停地跟學生講，這是司機必須做的。學生做筆記，回學校還要寫感想。
    日本整個民族憂患意識非常重，小學課本就告訴學生：這個國家生存是很艱難的；這個國家處境是非常危險的；這個國家是可能隨時被別人打垮的。盡管日本歷史上，從來沒有外來侵略者能夠深入日本的本土（二戰(zhàn)美國的占領(lǐng)不算侵略），但是日本政治家始終認為外族強盛了，就一定會打進來，別人發(fā)達了日本的生存空間就相對萎縮了。
 
良好的公民素質(zhì)
    日本社會流傳一句話：“管好自己，不給社會添麻煩。”每個人都是這么一個信念，整個社會公民素質(zhì)就非常高。
瓶子扔掉前還要將商標撕掉
    日本居民在街上如果一時找不著垃圾桶，就把垃圾帶在身上，回家放進自家的垃圾桶。有一位陪同我們的女士，我們有人告訴她：“小姐，你身上有兩根頭發(fā)。”“很抱歉。”她一邊說一邊把頭發(fā)取下來，用一張餐巾紙包好，放進自己的口袋。
在自助餐廳吃飯，人人用完餐都會自己收拾桌面，桌上灑的幾滴湯會用紙巾擦去，杯盤碗筷收到集中存放的地方。
抽煙的人當然還有，但絕不會有人亂彈煙灰、亂扔煙頭，在街邊吸煙都會帶上一個便攜式的煙灰缸（我就特意從日本買回來兩個便攜式煙灰缸）。
    在公共場所遛狗的人士，身上一定帶著垃圾袋，狗一拉屎，馬上小心翼翼地掃起來裝到垃圾袋帶走，再用紙巾把地面擦干凈。
    我認為人類的文明和垃圾的處理緊密相關(guān)。垃圾的處理可分為四個文明階段：
    第一個階段是“隨地吐痰階段”，既然隨地吐痰就會隨地甩垃圾；
    第二個階段是“集中堆放階段”，北京現(xiàn)在處于這個階段，垃圾開始集中堆放，不亂丟；
    第三個階段是“分類處理階段”，日本把垃圾分成三類：可燃物、不可燃物、瓶罐器皿；
    第四個階段是“精細管理階段”，就不止是三類分放了。比如，通常人們會在可樂喝完后把瓶子扔到垃圾桶了事，而日本人會把可樂瓶上的商標紙撕掉，丟進可燃物的垃圾桶，再把瓶子塞到裝瓶罐的垃圾桶內(nèi)（因為瓶罐回收后也需要工人把商標紙撕掉）。
    同樣，家里用完了的醬油瓶，日本人往往會用清水把瓶子先洗一洗，再放到垃圾桶里，因為回收后也需要清洗的。摩絲類產(chǎn)品的空瓶子，日本人在扔進垃圾桶之前，會先給瓶身扎一個孔，以免存在不安全隱患。
    順便提及，日本東京有若干大型垃圾處理廠，當然有很高的煙囪，只是煙囪并不冒煙，而且垃圾廠附近必有一個體育場。垃圾焚燒的余熱可以供體育場的游泳池保持水溫，還可以讓大家健身的時候理解自己和垃圾的關(guān)系、人和環(huán)境的關(guān)系。

管好自己，不給社會添麻煩
    日本人出門都喜歡帶一把傘，而且是長柄的傘（很多出門的人，旅行箱旁邊也插一把長柄傘）。所有的公共場所都有一個機器，里面是塑料袋，把傘往里面一插，套一個袋子再拉出來，提著雨傘進屋內(nèi)就不會有水滴出來。我們在日本那么多天，只有一天是晴天，但從未感到哪兒濕漉漉的。連公交車上也都有一個放置雨傘的桶。到一些名勝參觀，進室內(nèi)，得把雨傘和鞋子放在門外，等回來再取；如果不從原路返回，就用垃圾袋將鞋裝著，提在手上，出口處必定會有一個箱子，用來收集裝鞋的垃圾袋。
    日本人非常彬彬有禮，一天到晚地鞠躬。我覺得，這種東西不只在表面，是從內(nèi)心深處對社會的一種認同，知道自己的渺小。大公司的高層也總是低著頭走路，微閉著眼睛，自我收縮，甘為渺小。這事實上是一種境界：把別人看得比較高大，把自己看得很卑微。
我們?nèi)�參觀了兩所大學，和中國的大學很不一樣，沒有圍墻，也沒有氣派的門樓，不起眼的大門上只有很小的一塊牌子，非常普通。就連豐田那么大的公司，總部大樓也并不奢華，牌子也是很小的一塊，很低調(diào)，不那么囂張。
    一位在中國、美國、日本三地的大學都工作過很多年的中國教授曾跟我說：“即使中國現(xiàn)在跟日本在一個起跑線上，我們也未必能夠趕上日本。”
     雖然我們不喜歡聽，但是我能理解。